Ligne : 112 Neuchâtel Ecluse - Plan

Année de construction : 1890 (à contrepoids d’eau, électrification en 1907, transformation du treuil en 1941, automatisation en 1985 avec nouvelles cabines, réfection complète de la voie et des stations aux normes LHand en 2008 - 2009, rénovation des cabines en 2015)

Nombre de stations : 4 au total. Ecluse (station inférieure), Boine, Côte, Plan (station supérieure)

Longueur du tracé : 399 m

Dénivellation : 111 m

Ecartement de la voie : 1 m

Pente de la voie : 29,5% en moyenne

Pente maximale : 38% (Boine-Ecluse)

Type de rail : S33 (Réfection complète du tracé en 2008-2009)

Câble de traction : Câble à toron rond FE 6 x 19 (1 + 9 + 9)

Type de câblage : Parallèle à droite

Diamètre du câble : 31 mm

Longueur du câble : 450 m

Vitesse de marche : 4 m/s

Traction : Moteur asynchrone 90 KW depuis 2009

Poids à vide des cabines : 4,1 t

Poids en charge des cabines : 6,5 t

Capacité des véhicules : 30 personnes (80 kg par pers soit 2,4 t)

Amarrage du câble : Par tambour

Roulement : Sur rail par 4 roues indépendantes

Roues : 2 roues à gorges (roues de guidage), à droite sur V401 et à gauche sur V402; 2 roues plates

Capacité horaire : 360 personnes (720 personnes aux heures de pointe)

Ligne : 111 Neuchâtel La Coudre - Chaumont

Année de construction : 1910 

Longueur du tracé : 2091 m 

Altitude : La Coudre 517 m / Chaumont 1087 m 

Déclivité : De 14,5 % mini à 46 % max

Transformation : 2007 (Suppression de la 2^e voiture et de la voie de croisement)

Mise en service Voiture : 1995 / 70 personnes (6’500kg)

Poids à vide : 8’190 kg

Longueur : 9,65 m

Largeur : 2,55 m

Hauteur : 3,28 m

Pose rails : 1997

Ecartement : 1 mètre

Type de rail : S33 (33kg par mètre

Vitesse maximale : 5 m/s (18km/h)

Puissance moteur : 335kW (476Cv)

Câble : 32 mm avec 6 conducteurs électrique dans l’âme

Charge maximale : 67,5 t

Capacité des véhicules : 70 personnes 

Année de construction de la tour : 1912 

Hauteur : 40 m / plate-forme de 32m² à 35 m (construction en béton armé)

Moyenne fréquentation tour : ~ 12'000 personnes par année

Moyenne passagers funi : ~ 100'000 personnes par année

Nombre de courses annuelle : ~ 12'500

Nombre de kilomètres annuel : ~ 26'000 km

Personnel : 4 chauffeurs, un auxiliaire de conduite et un technicien 

Ligne : 110 Neuchâtel Université - Gare

Année de mise en service : 2001

Longueur du tracé : 317 m

Dénivellation : 48 m

Ecartement de la voie : 1,5m

Pente max. (à 260 m) : 34%

Type de rail : CFF IV (UIC 54 E)

Câble de traction : 2 câbles tracteurs à toron rond FE 6 x 25 (1+6 + 6+12)

Type de câblage : parallèle à droite

Diamètre du câble : 40 mm

Longueur du câble : env. 415m

Vitesse de marche : 8 m/s

Traction : Moteur asynchrone 710 KW. (Machinerie à la station inférieure, système de tension hydraulique de traction à la station supérieure)

Poids à vide des cabines : 18,46 t

Poids en charge des cabines : 28,54 t

Capacité : 126 personnes (80 kg par pers = 10080 kg)

Amarrage du câble : Par tête à culot sec

Roulement : Sur rail par 8 roues sur 2 bogies

Roues : 4 roues à gorges (roues de guidage), à gauche sur V1 et à droite sur V2; 4 roues plates.

Capacité horaire : 3024 personnes